糸魚川から上越ＩＣまでは４５kmほどありますから、バスの乗車時間は３０分ほど延びそうです。新幹線の所要時間と比べると１５分ほど長くなりそうです。と考えていたのですが、帰りにわかったのは、上越妙高駅は上越ＪＣＴから上信越道で南に１０kmほど行ったところにあります。実際の時間差は数分といったところでしょう。
今回のバスはバスガイドさんが同乗しています。久しぶりです。
まずは糸魚川駅から高速道路の入口に向かいます。町中を走っているときに、道脇にあった消火栓が目にとまりました。このタイプのものは函館で見て以来です。雪で埋もれてしまうことがあるからでしょうか。
上越ＪＣＴを過ぎると南方に妙高山が見えてくるはずです。今回も雲の中のようです。３つ並んだ火山は南ほど古いものになっています。
遠くから電車がやってくのが見えました。交差するあたりで同時に通過しそうだったので見ていると、すぐ先に高架を通過していくのが見えました。北越急行のようです。新幹線が不通になっている間は、越後湯沢までの臨時列車が増発されて、首都圏から富山へのバイパスの１つになっています。北陸新幹線ができるまでは、これを利用するのが最短ルートだったようです。
田んぼは稲刈りが終わっています。土嚢のようなものが並べられた一画がありました。帰りにバスガイドさんがした説明によると、土壌改良のためのぬかだということです。
長岡ＪＣＴあたりから越後三山が見えないか気になってきました。この方角かと思ったのですが、だいぶ行きすぎていたようです。越後山脈よりまだ手前の山でした。
新潟市の黒埼ＰＡで一度休憩が入ります。反対側の窓を通して弥彦山と角田山が見えていたので、最初にそれを撮りに行きました。
トイレをすませてバスに戻った後、バスの後ろ側に行きます。ＰＡに入る直前にガイドさんが、越後三山が見えると言っていたのが気になったからです。どれかはっきりしません。たまたま運転手さんがたばこを吸いに来ていたので、聞いてみました。ここからは見えるはずがないとの返事でした。
新潟中央ＪＣＴから磐越道に入ります。田んぼのところどころに白いものが見えます。ガイドさんの説明によると白鳥がやってきているそうです。鳥屋野潟からエサを探しに来ているようです。写真にはぶれてうまく写りません。
ガスタンクに書かれていた蒸気機関車です。一同は絵の方に興味があったようです。
再び白鳥が見えてきました。たくさんいるところは、エサとなる落ち穂がたくさんあるところだそうです。
続く...............
